在我的家乡铜仁江口，静立着一个地球同纬度最原始的生态王国；在这里，静卧着一尊世界上最大的万米睡佛；在这里，静躺着一处尘世间最脱俗的梵天净土。
梵净山，这座拥有浓厚佛教色彩的贵州第一山，在延绵数百里的武陵山脉中，独秀群峰，傲视武陵。数十亿年以来，它被自然的伟力塑造出庞大深邃的山体，用自身的努力成长出巍峨雄奇的山峦；它也用时间的绵力滋润出林木遮天的原始森林，用坚韧的毅力演化出生气勃发的灵动世界。
第一次到梵净山是2016年初秋。三特公司的朋友带我从正门乘车上山，在三拗角换乘三特公司投资的缆车。坐在高空索道之上，环视脚下，这片莽莽苍苍的人烟罕见之地已被晕染得色彩斑斓。那大片的原始森林，将我们这些城市来客惊讶得嘴成张开之态，久未闭拢。
在高空瞭望的半个小时的美妙时光中，绚烂华美的秋色和时隐时现的小溪，始终充盈着我们每位旅行者的双眸。下了高空索道，已达到海拔近2200米的地段，周边已由落叶阔叶林包围，光秃秃的枝桠组成一种别致的风景。走上万宝岩观景台，海拔2336米的红云金顶已近在眼前，盘旋的石阶紧紧包裹着这座云中拔地而起的饭甑孤峰。随着滚滚人流攀援那座饭甑山，攀援那座孤峰，攀援那个清末后逐渐转移的新金顶。在梵净山方圆八百里，其实有三个金顶，分居于三座主峰之上。饭甑山这个金顶是个儿最矮的。居其南，是海拔2572米的贵州制高点凤凰山，山形如一只展翅昂头的凤凰，项脖长伸，可一览不远处蓝宝石一样的九龙池。如今，只有枯树横陈的僧坟，肥泥掩埋的断碑，依稀诉说这里也曾有过建金顶的历史。居其北，是海拔2474米的月镜山，俗称老金顶，金顶之上的燃灯殿，黄色主调的庙宇，在阳光的照射下，似乎此物只应天上有。游走于月镜山，沿途景点经典奇妙。蘑菇石，是梵净山最著名的一张名片，上下两节，似连非连，稍有风吹，仿佛摇晃；翻天印，惟妙惟肖，站在其上，感受梵净山岩石的光洁神奇；九皇洞，石门沧桑，内刻“洞天福地”四字，据说是那个李皇娘修行的地方；万卷书崖，历经磨难，从海底盘托而出，好像是唐僧西天取经后不小心遗落的经书，也不知谁能阅览出其中的精彩华章。
在这个贵州离太阳最近的地方，在这个全球“人与生物圈”保护网的成员单位里，尽情地领略着一种纯净的状态，感受着一种季节的时态，接触着一种原始的生态。这种原始生态还包括梵净山周边那些有着浓郁民族色彩的苗族、土家族等古村落。它们，是梵净山馈赠给现代社会的珍宝。对这个宝贵的珍宝，古村落的每一个村民都格外的珍惜，他们不允许有一丝的冒犯。
为了给来梵净山的朝圣者更好的体验，三特公司跟贵阳东怡科技有限公司达成了在现场测试燃油观光车的协议，如测试车辆满足景区运行的各项指标条件，则向东怡公司采购20辆燃油观光车。
经过三天的测试，当时东怡公司组织的测试车有几项指标不能满足要求，采购计划取消了。这是东怡科技公司初次跟梵净山的管理者的交往。
时间飞驰而过，转眼间，时间来到了2022年9月，距离第一次来梵净山进行车辆测试已经过去了整整六年。景区管理公司已经换成了贵州武陵源景区管理有限公司，武陵源公司计划采购新一批新能源锂电观光车，随着科学技术的快速发展，电机技术、电控技术、锂电池技术的发展，低速场地观光车各项性能参数已经能够满足在梵净山景区这个复杂道路的运行指标。通过对 十几个工厂通提供的车辆现场测试比选，东怡科技合作的厂家成都道达锂电观光车各项参数均达到最优。续航里程300公里、爬坡速度时速30公里/小时不减，电磁自动刹车技术加机械刹车加驻车刹车三项技术的组合应用，保证了在任何情况下的安全刹车，保证了乘客的完全安全。底盘技术的去应力应用保证了大梁抗应力集中导致大梁裂纹出现的安全隐患。全天24小时不间断的后台控制技术，实时监控每一个输出电子信号，及时发现可能出现的技术故障。
时间仍在继续，四辆初购定制车辆仍在继续进行测试，严峻的考验还在后面，我们相信道达车一定能够通过持续的努力完全达到梵净山景区的测评要求，为未来打开一扇新的大门！
山是一座山，山是一座佛，佛是一座山。梵净山，中国的佛教名山，是人们心目中的空灵之山、纯净之山。
